船台涂装应特别注意以下问题
1.及后面将介绍的码油漆头涂装于坞内涂装均为露天作业，要尽量利用好天气抓紧工作并严格做好环境的湿度和湿度管理。
2.分段间的大接缝及分段阶段未作涂装的密性焊缝，应在密性试验结束以后进行修补涂
装。
3.修补涂装时，修补区域的涂料品种，层数、每层的膜厚要与周围涂层一致，并按顺序涂装。修补区域的周围涂层油漆要事先打磨成坡度，叠加处要注意平滑，避免高低不平。
4.如船舶下水后知道交货将不在进坞，则水线以下的部位（包括水线、水尺）应涂装完整。船底与船台墩木或支柱接触的部位要进行移墩，以保证这些部位涂层的完整。
5.船体外板的脚手架、下水之架，往往一部分焊在外板上，下水前需切割拆除，磨平焊脚，做好修补涂装。
6.船体外板涂装时，对牺牲阳极油漆、声呐探测器、螺旋桨、外加电流保护用的电机等不需涂装的部位，应作好遮蔽，避免被涂料沾污。
码头涂装：码头涂装时船舶下水后到交船前停靠在码头便进行舾装作业阶段的涂装。除了必须在坞内进行的涂装作业外，该阶段应该对全船各个不为做好完整性涂装。
由于码头舾装阶段各专业各工种作业交织在一起，电焊、火工作业较多，并且许多舱室已达到封闭状态，油漆涂装作业又往往是大面积施工，溶剂挥发发量大，因而危险性较大，要十分重视通风防爆工作。此外，由于码头舾装作业的特点，还必须注意以下事项。