油管用涂料
油管和套管油漆的内腐蚀也主要是由于二氧化碳、硫化氢和采出水造成的。套管外腐蚀则是由于地层和硫酸盐还原菌引起的油气集输系统主要包括原油集输管线、加热炉、伴热水或渗水管线，阀门、泵以及小型原油罐等，其中油气集输管线和加热炉的腐蚀对油田的生产影响最大集输管线的腐蚀可以分为外腐蚀和内腐蚀。外腐蚀主要是指管线的沿线土壤的腐蚀以及由于防腐保温老化破损所造成的腐蚀油漆。
内腐蚀与原油含水率、含砂率、产出水的性质、工艺流程、流速和温度等密切相关管线内的底部腐蚀，呈坑蚀或沟槽状，与管道内输送介质的含水率有很大的关系。管道内出现“油包水+游离水”或“油包水+水包油”的乳状液时，当含水继续升高，游离水就会形成水垫托起油包水乳状液。管道内部形成底部是水，中部为油包水，上部为伴生气的状态。如果水中含有二氧化碳、硫化氢或srb细菌时，管道底部的腐蚀就会比较严重当输量不油漆够时，管线多发生腐蚀穿孔等问题。含水量超过70%，流速低于0.2~0.3m/s时腐蚀更为严重。并且输量不够时关系内特别适合于srb细菌生长。
从而造成蜂窝状或坑状腐蚀，严重时就会形成穿孔为了保持地层压力和油田稳产，很多油田都采用注水开发工艺。由于有些油田的水体腐蚀性强，注水井油套管和回管线的腐蚀严重，对油田开发造成不利影响注水管线的伏虎寺主要为均匀腐蚀，没有深度变化，形成的腐蚀产物为黄色的氯化铁和黑色的硫化铁。如果管线的焊接工艺不良油漆，易形成焊缝的腐蚀。如果注水时混入污水，则会加剧腐蚀注水井油管的腐蚀主要呈局部腐蚀穿孔，以套管内腐蚀为主。腐蚀严重井段多在1000m以上，主要是由于污水中srb、二氧化碳和氯化物的共同作用造成的。