其结构上的长碳链，不仅提高了固话体系的柔韧性，而且油漆提高了固化体系的憎水性，降低了表面张力，从而增大了该固话体系的柔韧性可以很好的渗入锈表面，并将水分挤出来，和钢铁表面，随溶剂一起挥发，对湿表面有很好的附着力，涂料从而特别适用于带湿和带锈的表面的涂装，而且该股化剂还就有地温固化性能，湿固化聚氨酯涂料在固化的时候。
能与旧层表面或锈蚀中的湿气进行反应，能够在相对湿度95%~90%的情况下，以及0℃以下的低温环境下固化，这种涂料产品在施工完后就能耐受表面凝露，湿固化聚氨酯涂料通常是单组份产品，这样就避免了双组份产品那样可能的混合错误产生，目前大多数的湿固化剂聚氨酯涂料都是，mdi或高分子量tdi预聚物，因此它的体积分被限制了并且生产过程中对湿气的控制比较严格，湿固化聚氨酯涂料主要是在美国的桥梁涂装中体现应用的很多，但是使用云铁和锌粉颜料的湿固化聚氨酯涂料。
在手工处理或者高压水除锈钢材表面获得了很好的防锈效果，湿固化聚氨酯涂料与低表面处理环氧涂料在经手工处理的锈蚀钢材表面，在工业环境中暴露4a后发现，湿固化聚氨酯涂料整体附着力要强，而低表面处理环氧涂料膜下有锈蚀，在维修涂装时，并不总是需要全部就涂层，确保一下几点可以把就涂层间的附着力问题降低，到最小，新图层与就涂层要相容，表面要进行正确的处理，材料的施工要根据场上的推荐而进行，最好在全部表面施工前先进行小块试验。