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双马来酰亚胺涂料 |
| 来源：辰光技术部 |
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| 双马来酰亚胺涂料
新型歼击机对复合材料树脂基体的油漆基本要求是：满足常规条件下机动性和失速条件下的可控性必须具有的强度和刚度；在130~150°额定湿热条件下保持较高的强度、刚度，即使在结构受到低能量损伤后，仍有足够的剩余强度；优越的工艺性，确保复合材料结构的高的成品率，适应大型构件与复杂型面构件的制造；同时，要尽可能降低材料的费用，进而降低复合材料结构的总成本。
对上述要求工程化的环氧树脂已难满足温度要求。聚酰亚胺树脂虽有卓越的耐热性，但苛刻的工艺条件限制了它的推广应在航天领域中耐高温树脂基复合材料的应用范围也相当广泛。据报道，如果美国航天飞机轨道器油漆采用石墨纤维/聚酰亚胺复合材料，其结构承温提高到316°，英国正在建造的水平起降无人或载人的太空旅行机，其所有结构材料、热结构材料均采用石墨/聚酰亚胺复合材料来制造国内王震等合成了含联苯单元的聚酰亚胺为基体制备了碳纤维增强的超高温聚酰亚胺复合材料。制得了复合材料在室温的弯曲强度为1190mpa。
弯曲模量为121gpa，层间剪切强度为42mpa；在371°的力学性能分别是763mpa、116gpa、26mpa；在371°时的力学强度保持率可达50%以上；油漆玻璃化温度为472°；该基体材料和复合材料在空气中371°下100h老化后，热失重分别为1.9%和2%用。
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录入时间：2011-1-28 10:17:43 |
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