电流腐蚀涂料是由外来的电流产生的钢材腐蚀，电腐蚀的危害极大，通常腐蚀速度比钢材化学腐蚀快几至几十倍，而且主要为点腐蚀，坑腐蚀从而导致船底很快穿孔，外部电流主要来源于以下几种情况，船舶修理时码头上电焊机接线错误。其负极不是接在船体上而是不适当地接地，这样一部分电流通过船体经海水流回电焊机而在船底存在涂层缺陷的部位-脱落处、漏涂出等电阻防腐漆小的部位引起腐蚀。
船舶停靠海域在杂散海域存在油漆杂散电流电场可能引起船底部位产生电极极化，其中阳极级化发生腐蚀。船体内部在结构复杂，使用仪器装置很多的现代舰船上发生可能性很大，已经造成重大损失，现在防止电腐蚀已经成为舰船腐蚀综合治理的重要组成部分强酸、强碱高浓度高温盐类，以及有机溶剂可以不同程度上与钢铁直接发生化学反应而腐蚀，腐蚀性的气体介质以及高温下空气中的氧都可与钢铁直接发生氧化反应而引起腐蚀，因此氟碳漆衍生出耐高温防腐蚀涂料系类产品，耐酸，耐碱、耐油防腐涂料产品系类。
值得一提的是一般认为酸性强的无机酸对钢材腐蚀性强，而作为弱酸的甲酸、乙酸的有机酸的腐蚀性差，然而事实上用涂料防止甲酸。防锈漆乙酸等有机酸的腐蚀一直是难度很大的课题，具有氧化性的浓硫酸和浓硝酸在不同的温度下、不同的浓度下应选择不同的防腐材料和涂料，钢材内应力集中的部位既能量较高的部位的腐蚀电位较高，容易腐蚀的部位应力分布不均导致钢材表面存在腐蚀电位差异而形成化学腐蚀的基础条件之一，内应力有以下几种，钢材加工过程中带来的残余应力，部分零件焊接后处于冷热收缩的应力，使用过程受到外力冲击的应力。以聚醚多元醇为主，常用多种聚醚复合使用，油漆施工如三官能度的聚醚和二可剥漆管能度的聚醚多元醇为主。常用多种聚醚复合使用，如三官能度的聚醚和二管能度的聚醚多元醇为主复合使用，在满足性能要求的前提下，尽量降低生产成本。 |
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