防滑涂料的应用方式防滑粒料的应用于涂料中的方法有直接加入法、封闭层法、混合法和空心粒子破碎法等四种，都能够得到具有防滑性能的涂膜，也各有特点和限制。
油漆直接加入法，直接加入法属于施工措施的方法。即在涂料涂装施工后最后一道面涂料时，在涂料尚未固化时，将防滑粒料喷入涂膜中，待涂膜固化后，防滑粒料就被黏结在涂膜中并稍微的凸出于涂膜表面，这样就可以得到防滑涂膜，该法简单易行，但防滑粒料总是难于分布均匀。封闭层法。封闭层法是在直接加入的涂膜固化后，再涂状一层封闭涂膜，该法能够避免直接加入法的不足，即因为涂膜表面的防滑颗粒被一层涂膜封闭，不致使粒料被逐出，但也消除防滑效果混合法。混合法是将防滑粒料预先用树脂溶液润湿并混合于该涂料中，形成可分流组。施工成膜并固化后，防滑粒料靠固体的中间膜层黏结，从图中可以看出，防滑粒料彼此之间是靠各自包裹的树脂层黏结在一起的。同时，相邻粒料的许多树脂层也互相黏结，加强了防滑粒料对底材的附着力，防滑粒料的推致于重叠能够是防滑粒料凸出于涂膜层的程度增大，提高防滑效果，这种方法具有直接加入法和封闭法共有的优点和缺点，但程度均有所减轻。
空心粒料破碎法。其所使用的防滑粒料与前几种方法不同，该方法用的是空心的防滑粒料。这种空心粒料呈微球型，壁厚比其直径小得多，材质可为玻璃、陶瓷、塑料或金属等。空心粒料破碎法是采区直接加入法的方法，将空心防滑粒料施工与未干燥固化剂涂膜表面，防滑粒料在涂膜中一开始也呈现如直接加入法的涂膜结构，但是，帮表面机械作用或化学侵蚀或热冲击等作用，使部分空心防滑粒料被破碎或被除去，涂膜面层呈现浮雕化而具有防滑性。产生防滑性的原理，一是当空心防滑粒料被破碎时，其边缘呈锯齿状，具有很大的摩擦系数，并使涂膜的摩擦系数增大。二是涂抹面层的部分空心粒料被除去。在涂膜面层留下坑穴，产生微观上凹凸不平的涂膜面层，涂膜的摩擦系数增大，同时，当涂膜表面有水或油时这些坑穴中能够充满水或油，起到吸空杯的作用，仍能够产生防滑作用。
空心粒料破碎法的优点在于所得到的防滑表面在使用过程中，经过磨蚀和摸擦，能不断引进性的粒料的破碎或除去而产生新的防滑效果，因而其防滑性能能够维持于涂膜的整个使用期，缺点在于面层的地质布满坑穴，亦容衲脏物，污染涂膜。
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