国内已有早期斜拉索腐蚀破坏失效, 油漆而不得不实施换索的实例,造成不良社会影响和经济损失.斜拉索的防腐蚀问题是保证斜拉桥长期安全可靠营运的重要课题斜拉索的结构特点和腐蚀问题斜拉桥的应用曾历经波折,由于新技术,新材料,新工艺的应用,使斜拉桥得以推广,发展和提高.收现在实用较多的有两种拉索结构形式。
—种索体材料是高强度钢丝成束,两端用冷铸锚结构组件锚固另一种索体材料是高强度钢绞线,两端用专用夹片群锚组件锚固.理论分析和试验表明, 天津油漆斜拉索锚具端口处是疲劳破坏的薄弱环节,容易造成断丝破坏.经过改进结构和锚固方式,已经提高了斜拉索的抗疲劳破坏能力,加之斜拉索设计比较保守,安全系数较大同时通过材料改进,钢丝质量提高,实际强度高于设计标准值等原因,使得实用上,应力腐蚀和疲劳腐蚀图平行钢丝冷铸锚结构示意图叶觉明等大桥斜拉索腐蚀防护技术的应用和探讨垫板图平行钢绞线夹片群锚结构示意图的破坏实际上小于环境腐蚀.由于发生拉索腐蚀破坏失效, 保持结合区内的防腐油脂,隔绝水和空气,延伸管内的防护油脂采用专用工具和工艺注安装后的防腐蚀处理安装完成后对锚具外部一般采用涂料涂装防护。
选用高质量的涂料,分层对锚具进行涂装,同时叶觉明等大桥斜拉索腐蚀防护技术的应用和探讨用高性能密封胶对端盖,连接筒口等进行密封锚具一般都采用表面镀锌,冷铸锚和夹片锚多为电镀锌,在镀层上涂料涂装要考虑底层处理,选用性能合适的油漆涂料.在斜拉索的桥面锚固区,要设置锚板和锚管结构,通常雨水会顺索体下流,一旦安装在锚管内的减振橡胶圈和端口的将军帽结构密封不严。 |
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