桥梁防腐蚀涂装
国外一般按油漆照钢桥工厂加工后安装及现场是施工两种情况制定两大系的配套体系，根据不同的腐蚀环境分为跨海剂沿海地区随着铁路向高速、电气化的发展，对钢桥维修、大修的要求更高，不可能象以前那样经常在桥梁上进行施工操作，这都要求研制防腐蚀性能更好，使用寿命更长的涂装体系，在整个钢桥使用过程中只进行一、二次保护涂装，同时应研制对环境污染小的水性涂料、环保型涂料高性能涂料 如常温固化氟碳涂料，它具有超常的耐候性、突出的耐盐雾性、优异的耐化学介质涂料性和良好的抗沾污性和耐冲刷性。
国内的氟碳涂料在主要性能上与国外产品尚有一定差距，所以应加强氟碳涂料尤其是氟碳树脂的研发力度，生产出真正意义上的氟碳涂料应用水性涂随着生活水平的不断提高，人们的环保意识也在不断增强，钢桥涂装使用水性涂料是必然趋势。水性无机富锌漆作为预涂底漆已在我国钢结构加工醇酸调和漆中广泛应用，也已开始在我国钢桥上作为配套底漆使用，但使用中仍存在一些问题，如涂层较脆，与其它涂料配套性不好等，还有待做进一步的改进和研究使用复合保护材料 钢桥表面电弧喷涂金属再涂面漆喷铝涂层保护铁路和公路桥梁。实践证明喷金属防腐蚀是一种长效、适用的防腐蚀方法。
经聚氨酯漆过９０多年的发展喷金属已不单能喷锌、喷铝而且可喷锌铝合金、喷铝镁合金以及喷铝稀土合金等；在喷涂工艺上也从火焰喷涂、逐步发展为电弧喷涂甚至高速电弧喷涂等。电弧喷涂金属再涂面漆近些年来我国港口码头、桥梁等开始应用，可剥漆如粤海栈桥工程等。以高模数硅酸钾代表的水性无机环氧中间漆也成功用于大型桥梁防腐，即可单独使用也可防锈漆以与丙烯酸聚氨酯，常温固化配套使用