涂膜固化及性能的影响
多异氰酸酯油漆组分具有较高的反应性，油漆而且他通过在配方中价格最昂贵的部分，故聚氨酯涂料多数在重要的应用场合下使用，为此聚氨酯涂料的配方较其他类型涂料要求更加精确，准确计量是非常关键的，涂料以确保羟基与异氰酸酯根反应完全。
配方一般设计成nco过量保证反应彻底，设计配方时，需要在性能和价格方面进行平衡，双组份多异氰酸酯涂料的一个油漆重要参数就是价格方面进行平衡，双组份多异氰酸酯往往发现nco以及对性能的影响，则有一部分低分子量的多元醇组分会留在涂膜中未反应，生成较软的膜层，涂膜的耐化学性较差，环氧漆涂膜弹性增加，由于遗留下极性的羟基，是涂抹的耐化学性较差，涂膜弹性增加，由于这样，因此如果这种涂料上面在涂覆双组份聚氨酯涂料的话，残留的羟基与上层多元醇将会大大降低了涂膜的耐化学性，水性漆来自溶剂的，颜料填料与空气的水分和多异氰酸酯反应生成的胺。
与异氰酸酯继续反映性形成脲，油漆反应很快，由于每个水分子可以使残留末反应，环氧地坪漆因此使用过量的多异氰酸酯组分可以降低到最小，相应的改善涂膜的耐溶剂性，且生成的涂膜的涂层仅仅只有羟基与异氰酸酯的反应有较高耐玻璃温度，涂膜的物理性能也可能提高，由于脲键的形成特种涂料，涂层的耐化学和耐久性得到了保证，由于多异氰酸酯粘度一般低于多元醇组分，nco组分过量会使涂料voc较低，由于对航空工业用图层要求较高，聚乙烯漆因此通常设计nco与oh的比值更高，油漆通过过量的异氰酸酯基团与羟基和水分反应慢，来提高涂膜耐航空液压油的腐蚀，涂膜的干燥时间取决于多异氰酸酯和多元醇的类型。