汽车涂料的不同应用
耐酸雨性是汽车涂料使用过程油漆中环境对涂层的破坏，落到汽车表面的酸雨随着水分的挥发，酸浓度增大腐蚀涂膜表面，出现凹坑或失光pvc涂料焊缝密封胶和车底涂为提高汽车车身的密封性不漏水不漏气，以提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性，车身的所有焊缝和内外缝隙在涂装过程中都需涂密封涂料俗称密涂料封胶进行密封。随着交通运输的高速化，汽车速度大大提高，导致路面的沙石对汽车车身底板下表面。
轮罩及车身的下部冲击力显著增大，使涂层易受损坏，醇酸调和漆而失去耐腐蚀能力。为提高汽车车身的使用寿命，在车身底板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，增涂1～2mm厚的耐磨具有抗石击性涂层，称为车底涂层，所用涂料称车底涂料焊缝密封涂料和车底涂料当初采用溶剂型如沥青系列和合成树脂系列涂料，后因容易起泡，抗石击和力学性能差而被淘汰。现今采用的是以聚氯乙烯树脂为主要基料和增塑剂制聚氨酯漆成的三种无溶剂涂料，其不挥发分高达95％～99％，称这种涂料为pvc涂料。在汽车上用量很大，如每台轿车车身的pvc涂料耗用量可达20多千克焊缝密封产车底涂料一般通用一种pvc涂料，但因使用目的和施工方法的不同，在要求高的场合采用两种pvc涂料，以适应各自的特殊性能，如车底涂层用的pvc涂料的抗石击性要好。
应易高压喷涂、施工粘度低一些好可剥漆；焊缝密封涂料对其涂层的硬度、伸长率、抗剪强度、抗拉强度等都有要求，施工粘度高一些好。因此为适应各自的要求，在配方基本一致的基础上做一些相应的调整为提高车身涂层的抗石击性，以及提高各涂层的抗石击性，除车底或门槛下围涂pvc抗石击涂料外，也有一些在车防锈漆身下半部增涂一层抗石击中涂层，一般是采用具有弹性的聚氨酯型抗石击涂料，但其价格较高。