船台涂装
这一过程是指油漆分段船台合拢至船舶下水油漆前的涂装过程分段合拢缝在这时就要开始进行清洁涂装，对损伤涂层进行修复和修补修补涂装是包括航并注意周围涂层打磨至平滑过渡层，压载舱部位，最好等修补涂装结束后，至少舱底部位要修补多到涂层后双组分涂料，要按比例加入固化剂并能拌均匀，涂料要有一涂料定的活化期并在一定时间内用完。施工单位可根据涂料的性质、被涂物表面状态以及环境条件采用适宜的涂装方式一般为刷涂、辊涂、有气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法。为提高效率和得到美观的涂膜。
一般采用高压无气喷涂。但对醇酸调和漆于狭小舱室的涂装仍采用辊涂或手工刷涂。对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用刷子头刷等进行预涂装。对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂涂膜应达到规定的干膜厚度，氯化橡胶漆在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力。涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依照相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验。禁止在牺牲阳极、聚氨酯漆硝基漆不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、标志、橡胶密封件、阀门、钢索、活动摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。
喷涂或采用其他方法涂装时，可剥漆用胶带纸覆盖严禁将防污漆、过氯乙烯漆水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁。船体外板脚要尽量减少船体的接触点，下水前切割除去脚手架时，环氧富锌底漆对与船体的焊点要磨平防锈漆，擦去焊烟进行修补，船底部位因光线不好，且涂层损坏较多，有时要移敦所以必须多加注意。