树脂基复合材料目前主要油漆用于有轻质、高强、高模要求的发动机冷端部分，应用范围主要在反推力装置、涵道、整流件及风扇系统等部件上，工作温度一般低于180°，最高耐温为300°，而是用耐温等级更高的复合材料以取代靠近发动机中心体结构件。
是目前和今后的研究与开发方向英国rolls-royce公司正油漆在研制pmr-15复合材料的结构件，以逐步取代目前大量使用的钛合金，以降低制造成本和质量。pmr-15是目前应用最为广泛的一种耐高温聚酰亚胺复合材料基体树脂。
长期使用温度在316°以下。但在毒性和高温性能上仍存在许多不足油漆，特别是难以适应目前371°高温的要求。美国nasa对此作了许多方面的改进，如发展了以提高热稳定性为主要目的的pmr2ii250、v2cap和afr2700等。据报道，其中某些品种，如afr2700b，已经部分达到371°高温力学性能的要求。