涂层的磨损破坏
涂膜的研磨树油油漆漆脂在摩擦过程中胎膜微粒不断从涂膜表面分离下来的现象，显而易见涂膜的磨损将大大促进环境腐蚀介质的渗入，进而生产渗透破坏，往往单一的磨损破坏并不多见，而是伴随着其他类型的实效，涂膜的耐磨性能影响因素较多，也比较复杂，总体来看，与摩擦性能密切相关，摩擦系数越小，并涂料非减少劳动力，涂料但是环氧粉末涂料在钢管桩上的涂装应用局限性也是明显的，环氧富锌底漆流水线一次性投资大，涂料的配色较困难，流水线喷涂设备换颜色喷涂较为困难。
杭州海湾跨海大桥中引桥和南醇酸调和漆引桥基础采用了钢管桩沉桩设计，方案，通过粉末涂料涂装，钢管桩具有抗海水腐蚀，抗泥沙冲刷，抗海生物，无法进行修补特别是在钢管桩打防腐漆入还中以后，漆膜破损部位必须使用其容易施工的溶剂涂料进行修补，醇酸油漆因此决绝钢管桩破损层的修补变为了难题经过多次技术咨询和现场试验，最终确定了采用改性环氧进行现场冷却施工修补，经过对涂层厚涂层粘结力等羡慕的检查，修补质量基本达到技术标注粉末涂料是基于醇酸调和漆石油化工的新型材料，由低分子量的树脂辅以助剂颜填料等，在一定条件下固化后具有一氟碳漆定的聚氨酯漆外观光泽颜色。当一个物件如空调外壳，建筑型材经粉末涂装后置于室外的自然环境中其涂膜必然受到各种因素的侵扰，像阳光照射，酸雨的冲刷等，经过一段时间，涂膜将发生一系列的变化。
可表现为光泽下降聚氨酯漆，地坪漆颜色变暗淡，涂层表面出现锈点或裂纹，开始轻微粉化粉末涂料一经固化，其低分子树脂因发生化学交联而变成具超高分子量的体型聚合物，这样它就有了弹性﹑韧性耐化学品等一可剥漆系列性能。涂膜硬度越大，耐划伤新能就越好，硬度的测定常用压痕硬度试验法，铅笔硬度测定法，涂膜的耐微划伤强聚氨酯地坪漆度可以由划伤压力与划痕截面积之比表示，防锈漆涂料的耐冲击性又称冲击强度，